近日，印度尼西亚能源和矿产资源部（ESDM）在日惹Lempuyangan站首次对铁路运输中的B40生物柴油进行了试验。该部预计，使用B40生物柴油可节省高达90亿美元的燃料进口成本。该部新、可再生能源和能源保护（EBTKE）局长Eniya Listiani Dewi在活动期间表示，“今天，我们将举行仪式，启动铁路部门和陆路运输中B40的实施。”
B40生物柴油是一种由40%植物油和柴油混合而成的燃料，正在日惹Lempuyangan站和雅加达中部Pasar Senen之间的Bogowonto火车路线上进行测试。
Eniya解释称，使用B40旨在通过减少柴油消耗来提高能源效率。优化植物资源也有望帮助减少高石油进口造成的贸易逆差。她估计，B40的使用可以为该国节省高达90亿美元的外汇。自2023年以来，B35的使用已经减少了122万亿印尼盾的外汇支出。
此外，采用替代能源预计将降低交通运输部门的碳排放，交通运输部门是仅次于工业部门的第二大排放源。Eniya指出，铁路部门的试验将持续到2024年12月获得结果。铁路部门的最低试验要求是1,200小时的运营时间。考虑到从Lempuyangan到Pasar Senen的往返需要22小时，因此需要50次往返——大约两个月。
该部预计，B40最终可用于所有类型的运输，包括重型机械。在2023年成功进行汽车试验后，目前的重点是农业机械和铁路部门。未来计划包括采矿、航运和发电领域的应用。Eniya提到，这些行业预计将需要高达1600万千升的B40生物柴油。
国家铁路运营商KAI的物流副总裁Suryawan Putra Hia全力支持这项试验，并希望试验的同时能够长期监测B40对铁路发动机的影响。尽管如此，Suryawan乐观地认为，使用可再生能源不会显著影响发动机性能。他强调，铁路每年的燃料消耗量约为3亿升。他表示，“我们希望有了这种新的可再生能源，一切都会变得更好、更高效、更有效，为我们所有人带来最大的利益。”
