吉隆坡（7月18日）：香港投资银行（HLIB）研究维持其对马来西亚汽车行业的“中性”评级，称其预计它预计总行业数量（TIV）保持强劲，主要由Perodua持续销售提供了支持订购100,000个单元的积压，仍然健康的新订单摄入量。
在周四的一份报告中，研究所将其预测升级到2024年的760,000辆（从720,000个）。
研究所将MBM Resources Bhd（KL：MBMR）和DRB-HICOM BHD（KL：DRB）命名为首选。
HLIB表示，在今年的前五个月中，国家原始设备制造商（OEM）继续领导市场，在Sime Darby Bhd（KL：Sime）和MBM的领导下，总共有63.1％的市场份额，占领了A较大的切片为44.4％（40.6％），而Proton（DRB）的份额略有下滑至18.7％（从20.6％）。
HLIB表示，在外国OEM领域，丰田公司（UMW Holdings Bhd）中，其份额为11.7％（占13.2％），其次是本田（DRB），为9.9％（9.5％）。马自达 - Bermaz Auto Bhd（KL：Bauto） - 市场份额为2.2％，其次是Nissan -Tan Chong Motor Holdings Bhd（KL：Tchong），为1.1％。
研究室说：“中国OEM的新条目越来越多，价格为100,000令吉至2000令吉。”
同时，HLIB表示，订单的积压总体总体下降到约150,000至160,000辆（从2023年底到底的220,000个单位），其中大部分量归因于Perodua，约为100,000辆。
“我们认为，随着国家OEM继续保持其本年度新订单摄入量和生产量的浪潮，Perodua可以维持其销量直到年底（目标2024年）。
“我们将2024年的TIV预测升级到760,000辆（从720,000个），同比下降了5％，主要是为了占年一年的销售量比预期的Perodua销量较强，并且有可能更积极的销售额和促销活动。ev的需求说，各种OEM的活动以维持其销售量。
赫利布说，政府继续引入更多的电动汽车（EV）友好政策，以推动采用更高的电动汽车。
研究所表示，EV销售额在2023年增加到13,144辆（从2022年仅3,017辆），占注册汽车总销量的1.6％。
它说，电动汽车的销售主要由比德，宝马，特斯拉和梅赛德斯驱动。在今年上半年，由比德，特斯拉和宝马领导的EV销售总计10,644辆（或2.6％的市场份额）。
“我们预计，在有吸引力的政府政策，改善的电动汽车基础设施以及积极进取的新电动汽车模型推出的推动下，未来几年的电动汽车销售增长将继续增长，并采用了现有的OEM和新入口的有吸引力的促销活动。
“但是，由于价格相对较高（RM100,000及以上），并且缺乏[但改善] EV基础设施，我们认为，在短期内，总体采用EV的采用率仍然相对非物质（就市场份额而言）。说。
研究服装补充说，对于国家OEM，Proton揭示了计划在2024年底以“ E.Mas”的新品牌引入EV模型的计划，而Perodua仅有望在2025年推出EV模型。
林吉特
赫利布说，尽管美元在2024年上半年继续保持顽固的高度，这是针对众议院和共识期望的（由于通货膨胀指数仍然很高），直到最近才逐渐缩小到美元到汇率的汇率。4.70，它仍然预计本地票据在2024年底时（具有上行偏见）将提高到4.60。），受到仍然很大的兴趣差异和增加贸易赤字的影响。
“我们预计汽车相关公司将从预期的林吉特回收率上受益，而日元仍然很低。
研究室说：“大量接触美元的主要OEM包括丰田（UMW）和Nissan（Tan Chong），而对于日元，其中包括本田（DRB）和马自达（Bauto）。”
