柬埔寨发展委员会（CDC）副秘书长Nuth Un Vanra近日在研讨会上详细介绍了柬埔寨电动汽车（EV）领域的新兴机遇，邀请中国投资者深入研究和投资该领域。这次研讨会由柬中友好协会（CCFA）组织，吸引了近100名中国投资者参与，他们代表了在柬运营的主要公司和约40个其他主要利益相关者。
研讨会期间，柬中友好协会会长Ek Samol、柬埔寨发展委员会、经济和财政部、中国驻柬埔寨大使馆官员及柬埔寨中国商会成员等也出席了活动。Nuth Un Vanra在演讲中强调了CDC在刺激投资方面的作用，以及柬埔寨政府在改善投资环境方面所做的努力。他指出，柬埔寨为汽车行业建立了最有回报和最有利的激励制度，新投资法为投资者提供了丰富的激励措施。
此外，Nuth Un Vanra还介绍了柬埔寨政府的长期愿景，即通过2022年12月发布的柬埔寨汽车和电子发展路线图，明确促进该行业发展的途径。根据公共工程和交通部（MPWT）最近发布的《电动汽车（EV）充电站路线图》，柬埔寨预计在2030年至2040年间拥有超过100万辆电动两轮车和三轮车，在2035年至2042年间拥有约10万辆电动汽车。
根据2023年12月的统计数据，柬埔寨的电动汽车数量将从目前的1,489辆大幅增加，这显然要求为这些车辆建立包括充电站在内的快速支持系统。到2050年，该国电动汽车的保有量预计将达到210万至730万辆，充电站的数量估计在9,900到33,800个之间，所需投资金额在1.68亿到5.76亿美元之间。
在使用电动汽车方面，柬埔寨的用户将大大减少燃料支出。电动摩托车每年平均节省133美元，电动汽车每年平均节省1,069美元。到2030年，所有家庭每年的潜在节省金额将达到1,400万至7,800万美元。到2050年，这些节省金额每年可能达到5.09亿至17.6亿美元。
此外，柬埔寨还需要大量的电池处理设施。到2040年，将需要退役数百兆瓦时的电池用于二次应用。到2050年，每年需要退役0.7 GWh到2.5 GWh的电池进行二次使用，并回收0.3 GWh到1.4 GWh的电池，满足新电池需求的6%到9%。
柬埔寨政府计划在私营部门的支持下，满足基础设施的投资需求，并建议实施早期激励计划，以启动快速充电站网络的发展。此次研讨会的成功举办，不仅为中国投资者提供了深入了解柬埔寨电动汽车市场的机会，也为两国在新能源汽车领域的合作奠定了基础。
