近期，全球第二大货柜港口——新加坡港口的拥堵情况达到了临界点，等待靠泊的货柜数量增加至45万个标准货柜（20呎），迫使一些业者取消停靠新加坡港口的计划。
根据亚洲货柜咨询公司Linerlytica的最新报告，新加坡港口的拥堵再次困扰着货柜市场，导致该港口的装卸货和停泊时间延长至7天，而在正常情况下，这一过程通常只需半天左右。
报告指出，近期等待停泊新加坡港的总容量显著上升，达到45万个标准货柜，这迫使一些业者取消了原定在新加坡港口的停靠计划。预计在6月份，港口的拥堵情况将进一步加剧，并且这一情况还会影响到其他港口的货柜处理能力。
此外，市场情报公司Sea-Intelligence的最新报告也显示，亚洲和欧洲之间最受欢迎的航线运输时间正在延长。最为严重的是地中海港口，许多情况下，承运商不得不通过中间港口转运货柜，以避开苏伊士运河。
报告显示，东地中海港口的情况最为糟糕，平均最短运输时间增加了61%至63%。中地中海港口的平均运输时间则增加了39%至40%。这一系列问题反映出全球货柜运输链条在多个关键节点上都面临着严峻的挑战。