新加坡海事及港口管理局（MPA）首席执行官张永迪（Teo Eng Dih）在近日举办的海事服务领袖论坛（MSLF）上强调，海事服务集群需要适应行业不断变化的需求。张永迪表示：“这包括审查新出现的问题和新发展的影响，例如采用替代燃料，对运输表格和合同中的法律条款和义务的影响。”
他进一步补充称，新加坡海事仲裁院（SMCA）将成立工作组进一步深入研究这些问题。此次活动由MPA主办，汇聚了200多名全球行业领袖，共同探讨海事服务在引领数字化和绿色转型方面的关键作用。新加坡是领先的国际海事中心，拥有180多家国际航运集团，并得到30家船舶经纪公司、30家海事律师事务所和20家金融机构的支持。
此外，12个国际保赔协会集团中有10个在新加坡设有分支机构。领先船舶经纪公司如SSY、Fearnleys和Braemar等已将其服务范围扩展到新加坡的财务咨询，以满足区域和全球客户的需求。
在健全的法律框架和政府支持下，新加坡提供全面的争议解决服务。新加坡国际商事法院（SICC）和SCMA于2023年推出了SICC管辖示范条款，为航运和贸易领域提供专业服务。SCMA 还被选为定于2026年3月22日至27日举行的第23届国际海事仲裁员大会的主办合作伙伴。此外，该国还将于2025年9月15日至18日主办国际海上保险联盟年会，为海上保险公司讨论关键行业问题提供全球平台。
为了实现可持续海事实践，MPA和新加坡企业发展局正在制定甲醇和氨加注的国家标准。此外，新加坡对海事部门的承诺是显而易见的，因为它连续第六次在DNV和Menon Economics发布的《世界领先海事城市》报告中保持领先地位。
