近期在曼谷车展上，不少中国品牌的汽车亮相，包括名爵Cyberster、欧拉好猫、长安深蓝S7、极氪009、比亚迪海豹等车型，展示了中国汽车行业的实力和多样化产品。泰国作为东南亚的核心汽车市场，是东盟最大的汽车制造国，其汽车生产量位居东盟第一、世界第十。根据公开数据，2023年泰国汽车产量约为195万辆，销量约为78万辆，其中中国品牌的市场份额达到11%。
随着中国国内汽车市场的饱和，中国车企开始将更多精力放在出海业务上。泰国作为一个正在积极向新能源领域转型的国家，将成为中国车企出海的重要选择之一。2023年，泰国纯电动汽车销量激增，达到7.63万辆，增幅达到684%，纯电动车销量占比上升至12%。根据规划，2030年泰国汽车产量将达到250万辆，其中30%将是新能源车，使得泰国成为东盟的新能源车制造中心。
在这一背景下，泰国成为了以新能源车为主的中国车企出海的重要选项。事实上，不少中国车企已经开始在泰国销售车辆、建立工厂。比亚迪、奇瑞汽车、广汽埃安、长安汽车、长城汽车、小鹏汽车、极氪等均在泰国进行了本土化建设。泰国政府也推出了一系列政策以支持新能源车生产，包括税收优惠和补贴政策。
随着大量中国车企在泰国投资，泰国汽车行业也将迎来快速发展，价格竞争将不可避免。当前在泰国市场占据主导地位的日本车企也将面临前所未有的竞争压力。