印尼海事和投资协调部表示，国内电动汽车（EV）电池行业的准备情况对于实现电动汽车国内零部件水平（TKDN）目标非常关键。该部负责基础设施和交通协调的副官Rachmat Kaimuddin透露，政府为实现40%的电动汽车TKDN目标提供时间余地的政策是由支持生态系统的完整性推动的。
Kaimuddin在参加雅加达Kadin塔的讨论后表示：“如果我们只是追求目标百分比，我们就无法做到这一点。我们需要国产电动汽车电池。我们的电池行业正在开始增长，并将在2026年做好准备。”
Kaimuddin补充说，如果电动汽车电池行业做好准备，政府要求电动汽车制造商遵守TKDN法规的政策将变得更加现实。“假设到2026年，电池行业已经准备好了。这样，到2027年，我们可以要求TKDN达到60%，这更现实。我们正在等待行业准备好。”
此前，印尼政府规定电动汽车的TKDN目标为至少40%。2023年第79号总统令概述了该目标，该法令涉及对2019年第55号总统条例的修正案，该条例涉及加速道路运输电池电动汽车计划。在该法规中，四轮车辆达到最低TKDN40%的期限已推迟至2026年。根据之前的法规，目标是在2024年之前实现。在最新法规中，2027-2029年的TKDN目标固定为至少60%，2030年及以后的目标至少为80%。
