作 者 | 马来财经
造车新势力中最“不务正业”的蔚来，要干婚庆生意了。
近日，据蔚来汽车官方消息，蔚来推出“蔚来用户专享”的婚庆用车定制服务。据悉，该服务有多款蔚来车型可选，可定制专属婚车车队、专属驾享专员，满足婚庆当日各种即时服务需求，不限行驶里程，免费补能。
据蔚来汽车官方介绍，蔚来婚庆服务范围目前覆盖了金华和衢州两地，婚庆用车服务分为两种套餐：套餐一，仅提供服务，首小时100元，超时50元/小时。这一套餐适合那些已经拥有蔚来汽车的用户，他们可以在婚礼当天享受到专业司机的服务；套餐二则提供车辆和服务，4小时666元/车，8小时888元/车，超时费100元/小时。不仅如此，新人们还可以选择自己心仪的蔚来车型，从ES8到EC6。
据了解，套餐费用已经包括了租车、服务、清洗、充电、路桥、停车以及其他一切费用。目前预订这一服务，需要用5999积分来支付订金。
蔚来为何在行业围攻其业务不聚焦的时间段，选择推出婚庆服务？
01 婚庆生意是个好生意？
汽车企业也面临着越来越激烈的市场竞争。为了在竞争中脱颖而出，一些车企开始寻求创新的服务模式，以满足客户多元化的需求。其中，开展婚庆服务成为车企的一种新尝试。
其实，最先开展婚庆服务的车企并不是蔚来，BBA在中国市场早就“深耕”婚庆市场多年。
据公开资料显示，宝马或是最早在中国提供婚庆服务的汽车品牌。宝马的婚庆服务主要通过其子公司“宝马活动”提供。客户可以通过宝马活动网站或联系宝马客服部门了解关于宝马婚庆服务的信息，以便享受宝马提供的定制化服务，宝马婚庆服务的特点在于其高品质和个性化的策划，以及专业的婚礼团队支持。
随后，奔驰也在中国杀入婚庆服务市场。奔驰的婚庆服务主要通过其子品牌“smart”提供。smart婚庆服务的特点在于灵活、个性化的服务方案，以及与新人之间的紧密沟通和合作。
BBA中的奥迪也是提供婚庆服务的汽车品牌之一。奥迪的婚庆服务同样是通过子公司“奥迪活动”提供。据官方资料显示，奥迪婚庆服务的特点在于其高品质的策划和执行，以及专业的婚礼团队支持。
让人大感意外的是，特斯拉也在中国市场提供婚庆服务。特斯拉的婚庆服务也是通过其子公司“特斯拉生活”提供。特斯拉婚庆服务的主要特点在于其创新和个性化的服务方案，以及可以便捷的在网上下订单。
这样来看，号称“中国版特斯拉”的蔚来杀入婚庆市场也就显得没那么奇怪了。目前来看，热衷提供婚庆服务的车企均集中在豪华车品牌，虽然这些汽车品牌的婚庆服务各具特点，但都致力于为客户提供高品质、个性化的服务方案，以及专业的婚礼团队支持。
为什么豪车品牌们热衷婚庆服务？他们最看重的当然是可以增加车企与客户之间的互动和沟通。在传统的销售模式下，车企与客户之间的关系相对单一，往往只停留在购车和维修保养等方面。而通过开展婚庆服务，车企可以深入到客户的生活中，了解他们的需求和喜好，与客户建立更加紧密的关系。这种互动不仅可以提高客户的满意度，还可以为车企提供更多的反馈和改进建议。
开展婚庆服务还可以提升车企的品牌形象。在人们的生活中，婚礼往往是一个人一生中最重要的事件之一。因此，婚礼的服务质量和效果往往会对新人及其家庭产生深远的影响。如果车企能够提供高质量的婚庆服务，那么就可以在客户心中留下深刻的印象，进一步提升品牌形象。此外，一些年轻的新人对于个性化的需求也越来越高，车企可以通过提供定制化的婚庆服务来满足这些需求，增强品牌差异化竞争力。
最关键的一点，开展婚庆服务可以为车企带来新的盈利点。随着汽车市场竞争的加剧，单纯依靠售车和维修保养已经无法满足车企的盈利需求。而通过开展婚庆服务，车企可以拓展新的业务领域，增加收入来源。例如，车企可以提供婚礼策划、婚车租赁、婚礼摄影等相关服务，为新人提供一站式的婚礼解决方案。这些服务不仅可以为车企带来新的盈利点，还可以促进与其他相关行业的合作，开发与婚礼相关的衍生品等，这些都可以为车企带来更多的商机和市场份额。
02 蔚来的突围之战
蔚来选择在这个时间段杀入婚庆市场，背后还是因为寻找突围的方法。
理想是今年的销量赢家，前三季度销售量高达24.4万辆，年售30万辆的计划很可能提前完成；小鹏选择和“搅局者”问界刚正面，何小鹏和余承东之间的口水仗已经吵得全网皆知。只有蔚来，交上了一份不太好看的答卷。
蔚来在整整三个季度只卖出了11万辆车，仅仅达到年初目标的44%，要知道，李斌在2022年可是立下了一个宏伟大计：蔚来在2023年要超过雷克萨斯的燃油车销量，而雷克萨斯在去年的销量为62.5万辆。
近日，国内造车新势力相继交出了2023年10月份成绩单，共有5家造车新势力交付量迈过1.2万辆门槛。其中，理想汽车月交付量首破4万辆；小鹏汽车、零跑汽车位列第二位，蔚来只位列第四位。
对于理想汽车来说，销量的持续稳定上升无疑巩固了其市场地位。而对于小鹏汽车而言，此项成果可谓是实现了一场华丽的翻身。然而，对于“蔚小理”中的蔚来来说，结果却不尽如人意，仅维持了第四名的位置。用李斌的话来说，尽管蔚来今年成功交付了5款全新的产品，但综合表现与预期目标之间仍存在一定的差距。
这还是在蔚来汽车于2023年6月全系起售价格下调3万元之后所取得的成绩。
蔚来汽车上半年的业绩只能用惨淡来形容。最让李斌头大的是，蔚来的亏损正在逐季增大。根据财报显示，蔚来汽车在2023年第二季度的总营收为87.717亿元（约合12.097亿美元），与去年同期相比下降了14.8%。同期，蔚来汽车在2023年第二季度的净亏损为60.558亿元（约合8.351亿美元），与2022年第二季度相比扩大了119.6%，与2023年第一季度相比扩大了27.8%。
在过去一年中，蔚来汽车的净亏损已经超过了200亿元。与此同时，理想汽车盈利近20亿元，小鹏汽车亏损近100亿元。只有蔚来汽车的亏损在新能源汽车行业中居于首位。
最让外界震惊的是，近期CEO李斌发布全员信，宣布公司将减少10%左右岗位，具体调整11月完成。这意味着，蔚来可能有2000到3000人离职。
回首来看，蔚来不得已进行裁员，是因为过去两年来，蔚来快步投入电池、芯片、手机等新项目，加上智能化、能源、用户相关等原有业务板块的扩充，人员规模已达3万人左右，是规模最庞大的造车新势力，如今亏损扩大，过多的员工已经成为突围的负担。
除了造手机，蔚来汽车突围方向又选择了婚庆服务。这在中国的造车新势力中，也算开了先河。当然，蔚来汽车此举也可能并非真的是为了推出婚车租赁服务，更直接的目的可能也是为了赚取噱头为品牌做宣传。
从以上蔚来种种“不务正业”的扩张来看，当初被市场褒贬最多的换电站项目突然显得“正常”了起来。仔细来看，虽然蔚来的换电站项目在投资和运营成本上的确是一笔不小的开支，但是如果蔚来能够将换电站和车主之间的联系打通，那么它就有可能重新定义新能源汽车市场。因为换电站不仅可以解决车主充电慢和补能压力大的问题，而且能够在几分钟内将电池更换完成，这对于车主而言，是一种彻底的解决方案，也是一种全新的服务模式。
虽然多元化扩张能够快速抢占市场，但是也容易导致经营风险。因此，蔚来汽车在未来的发展中，需要更加谨慎地制定战略，逐步推进业务，避免过度扩张。只有这样，才能够保证蔚来汽车的稳健发展，蔚来轻装前进的路上时刻都不能忘记那句话：“贪多嚼不烂”。
