MoneyDJ新聞 2025-02-18 09:23:47 記者 鄭盈芷 報導
車用AM族群近年隨著汽車保有量增加，加上美國車險大廠擴大採用AM件，迎來長線成長，而美國企業去中化，以及關稅措施則讓AM族群撿到槍，業者表示，AM廠商大多都在中國以外地方生產，或者都已經有非中產能，而AM產品具有多樣少量特性，北美售後市場大多仰賴進口，若原廠件成本墊高，將有助於增加AM件，而美國去中化也讓台廠獲得更多新開發項目機會，即將於3月中旬掛牌的AM車門把手龍頭虎山(7736)看好今年成長幅度優於去年、AM塑膠/鈑金件龍頭東陽(1319)近年也積極獵地擴廠把握商機，北美AM剎車系統龍頭永新-KY(4557)馬來西亞擴廠則預計Q2~Q3投產，可望挹注營運新動能。
虎山董事長陳映志(附圖)指出，過去20年北美客戶較著重培養中系供應商，不過在貿易戰、供應鏈分散等趨勢下，近年也開始強化台系、東南亞、墨西哥等供應鏈，虎山也獲得很多新開發品項，而虎山過去供應鏈主要來自兩岸，隨著公司成立越南廠，近年也開始增加越南供應鏈。
雖然關稅可能牽動企業布局與生產規劃，整體來看，AM族群仍相對有競爭力，主要係因AM與原廠件具有價差，隨著原廠件成本墊高，將有助於提升AM件滲透率，另外，若原廠件價格上漲，AM件也更有議價空間。
永新-KY目前生產基地主要在廈門，今年Q2~Q3馬來西亞廠也規劃開出新產能，而客戶的回饋也相當正向，永新-KY競爭同業主要在墨西哥設廠，若美國對墨西哥課徵關稅，將對永新-KY銷售有利，而為分散供應鏈風險，永新-KY也將把部分產品以及剎車片移往馬來西亞廠，看好馬來西亞廠未來的發展潛力。
(圖片來源:虎山)
